◆クレカ利用300万円の壁
やっぱり、猛反発を受けますよねぇ～😅
電話で苦情を言っても「役員」までは届きづらいと思いますが、株主総会ではそうはいきません。
まぁ、社畜SFCの排除は正憲も賛成なので、完全に反対でもないのですよ。
ただ、航空便の利用に関係ない「クレカ利用料金が基準」というのは納得を得るのは難しそうです。
それなら、プロパーカードでも良さそうですし。
「９月までにはどうするか決める」と代表取締役が言っているので、８月ぐらいから徐々に情報が漏れ出てくることでしょう。
いきなり発表して取り返しがつかない客離れを起こしたくないでしょうし。
格安席が事前席指定ができない問題は海外ではあり得ることなので、今までサービスしすぎたという教育を進めていくしかなさそうです。
それこそ、座席指定有料化を行えば済む問題。
何でも無料が当然だった時代は終わり、それなりに有料化があっても良いと思います。
レジ袋もそうです。
SDGsや変な環境政策を打ち出したから揚げ足を取られるわけで、サービスであったものを適正に戻すとすれば良かっただけです。
３～５円取らなくても売上でまかなえる店は無料にするでしょうし、１円単位を大切にする格安店や個人小売店などでは有料化を実施しても良いと思います。
航空運賃もそうです。
割引航空券２万円払う人と正規料金６万円払う人を同じサービスにする必要はないのです。
ただ、クレカ利用料金の線引きは、クレカ会社との強い癒着を思わせるため、なんだか散瞳しがたいです。
だからと言って、新幹線が発達した日本本土で航空券利用を主にすると負けてしまいます。
良い落とし所を見つけることができるか。
現ANA執行部体制が持続できるかの分岐点になりそうですね。
Scootでバリ島に行きたい🏖
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